出售华气厚普LNG加气站 BOG抽压压缩机 高压柱塞泵

L-CNG加气站简介

我公司近期引进了 种新型的加气站，即近年才兴起的液化-压缩天然气加气站(即L-CNG加气站)。L-CNG加气站技术是 种全新的CNG加气站，有巨大的应用前景和可观的经济、社会效益。

、L-CNG加气站的特点

L-CNG加气站将LNG经高压柱塞泵加压后气化向CNG汽车加气，并且比同样容量CNG加气站的投资和运行费用低。另外, L-CNG加气站还有以下优势：

①不必敷设天然气管道,只需用LNG槽车来运载LNG。虽说槽车价格较高,但 辆槽车可同时为多个加气站服务,能节省费用,且随着L-CNG加气站规模的扩大,其追加费用会逐渐减少。

②传统CNG加气站使用的压缩机、冷却装置、脱水以及脱硫装置等电力消耗很大,而L-CNG加气站仅低温泵耗费较少电能,其他费用很少。 般CNG压缩机功率为低温泵的5-15倍。这是因为在天然气液化厂已经用很多能量把天然气从气态变为液态，运到加气站后直接将液态增压，而液体是几乎不可压缩的，用高压柱塞泵把 定量的LNG加压到25MPa所需的能量消耗只有把相同量的气体压缩到25MPa时所需的能量消耗的1/6-1/8。

③低温LNG储罐单位容积储存密度高,用地少。而普通CNG加气站却需体积巨大的高压天然气储罐。这点比CNG加气站优势更明显。

二、L-CNG加气站的主要工作流程

我公司新引进的L-CNG加气站的主要工作流程是将LNG运输至加气站并储存，通过LNG高压柱塞泵和LNG高压汽化器将LNG转化为CNG，为CNG槽车进行加气。L-CNG加气站的主要工作流程包括以下几点：

· 卸车流程：采用压力卸车（自增压卸车），即将在卸车增压器中气化的LNG返回到槽车储罐，增加槽车储罐与加气站LNG储罐的压差实现卸车。

· LNG增压流程：液体增压主要采用高压柱塞泵，通过高压柱塞泵把LNG加压到25MPa。高压柱塞泵开启后并不会直接运行，而是有 个预冷的过程，这个过程是将储罐内的LNG通过管道自流进高压柱塞泵，当高压柱塞泵内的温度达到-162℃时启动，对LNG液体进行增压。

· 气化加气流程：经过加压的LNG通过管道输送至高压空温气化器，气化成CNG，然后给CNG槽车加气。经过气化后的CNG成为温度达到-5℃的高压气体，为了防止冬季和雨天高压空温气化器出口温度低，容易使管道内结冰造成堵塞，损坏后续管道，通常在高压空温式汽化器的出口端串接 台高压水浴化气化器在必要时对管内介质进行加热，经复热后的CNG温度可达到5-10℃。

三、结论：

L-CNG加气站可以脱离天然气管网建设,为无管网地区发展天然气汽车创造了条件。其次L-CNG加气站不使用高压压缩机,代之以低温泵,运行费用大大降低,投资成本和占地面积也明显减小。L-CNG加气站以其高度灵活性,可作为现CNG加气站的备用气源,平时储备LNG,在CNG加气站气源中断或供气不足时发挥作用以确保供气的连续性。可以相信,LCNG加气站将会随着各种相关技术的成熟而不断出现。