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新 代无磁电机设计,摆脱对稀土金属的依赖

2021-07-28 11:59:55浏览:334 来源:工厂网   
核心摘要:  为当今电动汽车提供动力的电动机依赖于使用钕等稀土金属制成的永磁体。稀土是原子序数从57到71的15种元素,加上钇和钪。它们是银白色的软重金属。  稀土元素(REE)是广泛应用的200多种产品的必要组成部分,尤其是高科技消费产品,如蜂窝电话、计算机硬盘、电动和混合动力汽车以及平板显示器和电视机。重要的国防应用包
  为当今电动汽车提供动力的电动机依赖于使用钕等稀土金属制成的永磁体。稀土是原子序数从57到71的15种元素,加上钇和钪。它们是银白色的软重金属。
新 代无磁电机设计,摆脱对稀土金属的依赖
 
  “稀土元素(REE)是广泛应用的200多种产品的必要组成部分,尤其是高科技消费产品,如蜂窝电话、计算机硬盘、电动和混合动力汽车以及平板显示器和电视机。重要的国防应用包括电子显示器、制导系统、激光、雷达和声纳系统。尽管按重量、价值或体积计算,产品中使用的REE量可能不是该产品的重要组成部分,但REE可能是设备运行所必需的。例如,由REE制成的磁铁通常只占总重量的 小部分,但没有它们,台式机和笔记本电脑的主轴电机和音圈将无法实现。
 
  “我们的新型牵引电机不需要任何稀土磁铁,而是通过位于转子中的励磁线圈产生运行所需的磁场,”马勒公司研究和高 工程副总裁MartinBerger博士解释说。“因此,我们牵引电机的生产独立于原材料市场,减少了开采稀土材料对环境的影响,并使电机整体更便宜。”
 
  马勒电机内部采用无线感应动力传输,因为零件是非接触式的,不会因摩擦而磨损。这使得感应电机在过去对耐用性至关重要的应用中具有吸引力。但数字控制系统的 新进展也提高了该技术的效率。
 
  “无线发射器是该产品的关键部分,”Berger说。“为了给转子提供能量,它使用了 个交变场,然后将其转换为电磁线圈的直流电。这些磁铁线圈取代了永磁体。它们在气隙中感应出磁场,使电机产生扭矩。”
 
  Mahle表示,它依靠 进的仿真过程来测试无磁电机设计的各种迭代,调整关键参数以找到理想的解决方案。该公司将这种建模与传统流程相比的速度归功于其成功生产这种EV电机。“我们开发了 种几乎在所有方面都以 高性能运行的电机,实现了96%以上的效率,”Berger说道。
 
  “我们的无磁电机当然可以被描述为 项突破,因为它提供了 些尚未在此类产品中结合的优势,”他说。“因此,我们可以以相对较低的成本为客户提供具有出色效率的产品。”
 
  汽车行业似乎肯定会转向采用这种技术的电机,这将为驾驶员和汽车制造商带来好处。“我们的产品标志着新 代电机和迈向可持续交通的重要 步,”伯杰总结道。
(责任编辑:小编)
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